12月13日，隨著祊河盾構(gòu)隧道左線大拉桿補(bǔ)償器最后一道焊縫檢測(cè)合格完成，由中鐵十五局參建的山東國(guó)能費(fèi)縣熱源長(zhǎng)輸供熱管網(wǎng)工程雙線熱力高壓管道順利貫通，為當(dāng)?shù)厝罕姕嘏榷峁┍Ｕ稀?/p>

山東國(guó)能費(fèi)縣熱源長(zhǎng)輸供熱管網(wǎng)工程管道全長(zhǎng)約43.6千米，是臨沂“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃集中供熱重點(diǎn)工程，也是積極響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰”“碳中和”戰(zhàn)略決策部署的重要舉措，更是臨沂市有史以來(lái)投資最大、路徑最長(zhǎng)的跨縣域長(zhǎng)輸供熱項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2022年6月29日全線開工建設(shè)。

祊河寬438米，是淮河流域泗沂沭水系沂河的最大支流，在施工中2條管道需橫穿兩岸。采用傳統(tǒng)的供熱管道打樁架空式，不僅在生態(tài)保護(hù)方面存在缺陷，而且影響著防洪和正常通航。采用盾構(gòu)法下穿祊河，不僅對(duì)周邊環(huán)境影響小，而且更利于生態(tài)保護(hù)。由于盾構(gòu)最大埋深24米，加上河道地層為硬巖地質(zhì)，給施工帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，下穿祊河施工成為全線的最大“攔路虎”和“腸梗阻”。

為確保施工順利推進(jìn)，中鐵十五局項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)了“沂蒙一號(hào)”“沂蒙二號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)53米，開挖直徑3.82米，總重185噸，是山東省目前投入使用直徑最小盾構(gòu)機(jī)，也是山東省首次采用泥水盾構(gòu)下穿河流中埋深最大、地層最硬、地質(zhì)最為復(fù)雜的全斷面硬巖盾構(gòu)工程。2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，分別于2023年2月上旬、3月上旬順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。2023年8月18日，“沂蒙二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)率先完成右線貫通，11月11日“沂蒙二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成左線貫通。

穿越祊河熱力管道為DN1400保溫鋼管（最大保溫外徑為1656毫米），壁厚為20毫米，對(duì)接采用氬弧焊打底、手工電弧焊填充，正常情況下完成兩節(jié)管道焊接需要13小時(shí)左右。隧道與地面管道連接彎頭及大拉桿補(bǔ)償器重達(dá)22.1噸，且為異型件，吊裝風(fēng)險(xiǎn)大。

在管道安裝中，該項(xiàng)目及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，全程旁站盯控，嚴(yán)把管道焊接質(zhì)量，并實(shí)行一縫一檢制，確保焊縫質(zhì)量最終全部合格。同時(shí)，他們積極與設(shè)計(jì)和業(yè)主溝通，管道在隧道進(jìn)口焊接時(shí)，采用自主研發(fā)的托管滑車長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)确绞?，?yōu)化施工方案，確保施工進(jìn)度，提前2天完成左線管道安裝節(jié)點(diǎn)任務(wù)，得到了建設(shè)單位的肯定。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將通過大溫差技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱源高效遠(yuǎn)輸，可向臨沂北部城區(qū)提供最大供熱能力約3000萬(wàn)平方米，解決城區(qū)集中供熱熱源掣肘難題。

供熱管道安裝（趙海寧 攝）

【編輯：金雨】