近日，中國國家鐵路局公布了2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫入庫成果。中鐵十四局依托京張高鐵清華園隧道工程和京沈高鐵望京隧道工程施工過程中總結(jié)形成的技術(shù)創(chuàng)新成果——《高鐵大直徑泥水盾構(gòu)穿越城市核心區(qū)施工關(guān)鍵技術(shù)》成功入選國家鐵路局鐵路重大科技創(chuàng)新成果（鐵路科技項目類）。

京張鐵路清華園隧道（中鐵十四局 供圖）

鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫是國家鐵路局推薦國家級獎項的儲備庫，國家鐵路局從科技成果庫中遴選項目推薦相應(yīng)的國家級獎，在鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新方面具有標志性和代表性，具有較強的實用性，標志著鐵路科技的先進水平，代表著鐵路科技的發(fā)展方向。國家鐵路局對通過審定的科技成果頒發(fā)鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫證書，類別具體為鐵路科技項目、鐵路專利、鐵路技術(shù)標準、鐵路科技論文四個類型。

針對京張高鐵清華園隧道、京沈高鐵望京隧道工程在城市敏感環(huán)境盾構(gòu)掘進中，面臨的技術(shù)管控要求高、城市核心區(qū)場地狹窄、環(huán)保要求高、城市立體空間風(fēng)險疊加、近接施工防護要求高等難題，中鐵十四局創(chuàng)新形成城市建（構(gòu)）筑物密集區(qū)大直徑泥水盾構(gòu)精準穿越成套控制關(guān)鍵技術(shù)，研究成果實現(xiàn)了高鐵進城的大直徑盾構(gòu)隧道方案，推動了城市核心區(qū)高鐵大直徑隧道施工技術(shù)的進步和革新，為大直徑盾構(gòu)安全穿越風(fēng)險源、高標準綠色施工提供了技術(shù)保障。同時，在技術(shù)研究的過程中，建設(shè)團隊共同探索形成的大直徑泥水盾構(gòu)施工擾動精準控制技術(shù)、鐵路大直徑盾構(gòu)隧道軌下結(jié)構(gòu)全預(yù)制拼裝施工成套技術(shù)的總體水平領(lǐng)先國內(nèi)同類型技術(shù)。

依托兩個項目科技創(chuàng)新成果，總結(jié)完成《大直徑泥水盾構(gòu)施工技術(shù)指南》標準1部以及《京張高鐵清華園隧道修建技術(shù)》《鐵路工程建設(shè)指導(dǎo)性工藝工法手冊》技術(shù)專著2部，相關(guān)研究論文59篇，其中SCI/EI檢索論文20篇，獲省部級工法4項，申請發(fā)明專利17項、實用新型36項，獲軟件著作權(quán)11項等。

據(jù)悉，依托相關(guān)成果，京張、京沈項目已獲得2022-2023年詹天佑特等獎、2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、2020-2021年度中國建設(shè)工程魯班獎、2021年度北京市科技進步一等獎、2022年度中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎等榮譽。

【編輯：敏業(yè)】