2月1日上午，隨著武漢和平大道南延工程“和平號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破壁而出，標(biāo)志著由鐵四院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十四局承建的國(guó)內(nèi)最大直徑單管雙層盾構(gòu)隧道順利貫通。 

“和平號(hào)”盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)接收井現(xiàn)場(chǎng)（劉福昌 攝）

和平大道南延工程位于武漢市武昌區(qū)，北接和平大道、南連武金堤路，通過(guò)武昌古城、下穿蛇山，是貫通武昌順江通道的控制性工程。該工程全長(zhǎng)3042米，其中1390米采用開(kāi)挖直徑為16.03米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“和平號(hào)”施工。該隧道為國(guó)內(nèi)最大直徑單管雙層盾構(gòu)隧道，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里。

“和平號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自2021年8月29日由中山路“武勝門(mén)”遺址區(qū)域始發(fā)掘進(jìn)，至黃鶴樓南路接收，隧道最大埋深55米。盾構(gòu)下穿武昌古城、京廣鐵路、蛇山黃鶴樓景區(qū)，線(xiàn)路上有幾百座老舊建筑，多處名人故居。穿越區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，巖石強(qiáng)度高，巖溶發(fā)育，距運(yùn)營(yíng)地鐵5號(hào)線(xiàn)隧道水平距離僅有10米，是國(guó)內(nèi)施工技術(shù)含量和難度較高的隧道之一。

建設(shè)者慶祝隧道貫通（劉福昌 攝）

施工期間，建設(shè)者成立盾構(gòu)技術(shù)專(zhuān)家組，對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型設(shè)計(jì)及施工難題進(jìn)行指導(dǎo)把關(guān)。為保障盾構(gòu)機(jī)在硬巖中長(zhǎng)距離掘進(jìn)，他們?yōu)槎軜?gòu)機(jī)配備了鉆注一體式超前地質(zhì)鉆機(jī)和超前物探系統(tǒng)，并應(yīng)用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)施工技術(shù)，對(duì)沿線(xiàn)敏感建構(gòu)筑物布設(shè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)沉降數(shù)據(jù)，同步調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了安全平穩(wěn)穿越。

該隧道的順利貫通，為打通城市斷頭路，同時(shí)保護(hù)古城遺跡和風(fēng)景名勝、開(kāi)發(fā)利用地下空間提供了成功案例。  

已成型隧道（劉福昌 攝）

和平大道南延工程通車(chē)后，將有效改善武昌古城交通出行條件、緩解中山路至白沙洲大道交通壓力、形成武昌順江方向的交通骨干通道。

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