12月26日上午，由鐵四院總體設計的常益長高速鐵路開工動員暨長株潭城際鐵路全線開通儀式在長株潭城鐵(常益長高鐵)長沙西站舉行。

常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分。線路西起常德市，經益陽市，引入長沙西站，總長度156.82公里，建設工期4年，設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站，技術標準采用新建350公里/小時客運專線。項目建成后，將實現湖南全省14個市州全部通高鐵的目標，并將與渝黔、黔張常、長贛等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。

由鐵四院設計、二十局集團參建的長株潭城際鐵路全長105公里，是湖南省首條城際鐵路。于2010年6月開工建設。2016年12月，長沙火車站以南至株洲、湘潭段建成通車。隨著今天長株潭城鐵全線通車，運營車站由目前的16個站增加到23個站，新增開福寺、觀沙嶺、八方山、谷山、尖山、麓谷、長沙西7個車站;運行動車組由5組增加到8組，日常開行對數由29對增至34對，長株、長潭間的運行時間將基本控制在90分鐘以內。

鐵四院電化處副總工程師李紅梅介紹，歷經5年的原始創新之路，鐵四院牽頭有關單位聯合研發并落地應用，國際首創采用大功率變流技術，解決了工程中隧道內大坡道電分相列車通過困難的技術難題。為長株潭城際鐵路的開通奠定了堅實的基礎，也為我國其它城際鐵路電氣化設計提供了示范。